A cuki cruiser – Honda Rebel

A2 kategóriás jogosítvánnyal is vezethető Rebel 470cm³, de a méret ellenére remek teljesítményt, 46Le-t képes leadni 8500-as fordulat mellett. A motor a hagyományos bobber motorépítési irányzathoz nyúl vissza, amely a 40-es években a cruiser előfutárának volt tekinthető. Az alacsony dőlésszögű villa, a rövid sárhányó és a vastag, ballonos kerekek mind-mind jellemzőek voltak ezekre a motorokra és pontosan ezeket találjuk meg a Rebelben is.

A soros kéthengeres blokk és a keskeny felépítés alkalmassá teszi a Rebelt, hogy városban is kényelmesen közlekedjünk vele, de természetesen a Rebel igazi terepe az országút. A karcsú 11literes tank és az alacsony üléspozíció teljesen hozza a cruiser hangulatot. A cukiság érzést tovább feledteti a talpig matt feketébe borított fényezés és kiegészítők.

A klasszikus felépítés és hangulat nagyon jó érzékkel lett a modern technikával ötvözve. Az első és hátsó lámpa is LED-es, továbbá a műszerfal is digitális. A kis kerek formájú műszeregység remekül átlátható, digitális kijelzőjén visszajelzést kapunk a sebességről és az aktuális sebességfokozatról is.

Az első ülés szépen varrott, az üléspozíció kényelmes. A kényelem a hátsó utasülésről viszont nem mondható el. Szívem szerint ez utóbbit le is szerelném, hiszen ez inkább egy dekor elem, mint funkciójában használható eszköz.

A Rebel nagyon kellemes motorozási élményt adott az elmúlt napokban. Könnyen kezelhető, dinamikus és igazán jó kis gép. A fogyasztása szinte jelképesnek mondható 3,5 litert fogyasztott nálunk 100km alatt. A Rebel ugyan nem egy Harley, de ár/érték arányban simán felveszi vele a versenyt. Hasonlóképpen építhető, vagy akár gyári vagy egyéb kiegészítőkkel tovább „dögösíthető”.

Bár a cikk elején kiemelten, hogy A2 jogosítvánnyal vezethető ez a motor, de nyugodt szívvel ajánlom nagyobb kategóriával rendelkezőknek is.   

  

• honda bobber honda cruiser honda rebel honda rebel teszt rebel

---

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!