A végtelenbe és tovább! - MAZ–537 8X8

Ha eljönne az apokalipszis és egy járművet lehetne választani, én biztosan ezt választanám! Akkor már úgy is mellékes tényező lenne a 125 literes 100 kilométerenkénti fogyasztás. Ráadásul ezzel még a torlódás sem lenne probléma.

A Minszki Autógyár már nem egy szörnyet alkotottot, elég visszagondolni a 7397-esre. Persze ahhoz képest ez 537-es csak egy „gyerekjáték”. De ebben is ott van a nagy testvér csíziója, viszont felépítésének és hajtásképletének köszönhetően sokkal több oldalú a felhasználhatósága.

Alapkivitelben vontatóként szolgált, de jó pár speciális kivitel is született belőle. A legérdekesebb mind közül a Pamir-630D, ami egy mobil atomerőműként szolgált volna. A szovjet atom fűtötte vérkeringés, mindig meghatározó volt, ezért is volt muszáj megépíteni a guruló atomerőművet, de végül csak prototípus szintjén maradt meg.

Az első két tengelyen már megvolt a kellő súly, de hátul kevésnek bizonyult a reptéri vontatáshoz, így ezek kaptak egy platotót amit szükségszerűen 15-16 tonna plusz súllyal láttak el a megfelelő tapadás elérése érdekében. Így majd 40 vagy akár még több is volt a menetkész feltankolt tömege a járműnek, mivel az üres önsúly is 22 tonnára rúgott. Szóval ezt nem a korabeli MIG-ek szállítására tervezték.

Mint tudjuk nagy nyomatékot nagy lökettérfogatból tudunk nyerni és ide kellett is bőven. Nem szégyenkezhetett, mivel egy 12 hengeres 38.8L literes V motor hajtotta, 3 fokozatú automata váltóval. Többek közt a T-34-es farában is ez az monstrum dübörgött. Így már nem is tűnik olyan soknak a 100 kilométerenkénti 125 literes fogyasztás. A D-12A-525A jelzésű motor maximum 525 lóerőt és 2200 Nm nyomatékot tudott leadni turbó vagy egyéb feltöltés nélkül.

Ez egy mai turbó feltöltésű vontató teljesítményének felel meg, annyi különbséggel, hogy azoknak harmad ekkora a lökettérfogata és a hengerek száma is pont a fele. De az akkori világ nagyon más volt és nem igazán érdemes összehasonlítani a maival, ami a technológiát illeti. De az biztos, hogy ezek tartósabb gépek voltak mint a mai testévreik.

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Nyúl Benjamin

Kiskorom óta a különféle járművek bűvöletében élek, a kétkerekűektől a repülőgépekig, minden, amit motor hajt. A sors szerencsére úgy hozta, hogy gyerekkorom és pályafutásom kezdete óta kamionok közt élek és mozgok. Szeretnék minél több új dolgot megismerni és megismertetni veletek, valamint szeretném közelebb hozni hozzátok ezt az életérzést és szenvedélyt.