Az első négykerekű 100km/h felett - La Jamais Contente (1899)

Akkoriban a belsőégésű motorok hatásfoka elég alacsony volt, így a választás az elektromos hajtásra esett. Ennek meg lett ez eredménye, mivel ez lett a világon az első szárazföldi jármű, amely elérte a 100 km/h-s sebességet.

A sebességrekordot 1899. április 29-én vagy május 1-jén állították fel Párizs közelében. A járművet a belga származású Camille Jenatzy vezette. Nem volt ismeretlen számára a terep, mivel már korábban is rekordokat döntögető gyorsasági futásairól volt ismert. Beceneve Le Diable Rouge volt, ami magyarul annyit tesz, hogy "A vörös ördög". Ezt a nevet szakállának színe és elvetemültsége miatt kapta.

A jármű karosszériája könnyűfémből készült (partina, alumínium, volfrám és magnézium ötvözete), amely anyagból egy torpedó alakzatot formáztak. Mint ahogy a képeken is láthatjuk, ez sajnos nem sokat segített az aerodinamikán, mivel magasan volt az alváz, továbbá a súlypont is rendkívül magasra került ezáltal. Méreteit tekintve 3,8 méter hosszú, 1,56 méter széles és 1,4 méter magas volt, amelyhez 1.450 kg-os önsúly társult. Szóval a könnyűfém karosszéria ellenére nem volt feltétlenül könnyű.

A jármű két 25 kW-os Postel-Vinay elektromotorral rendelkezett, aminek összteljesítménye közel 68 lóerő volt. A két hátsó kereket hajtotta a két villanymotor, ami nem direktben hajtott, hanem egy láncos hajtáson keresztül. Laprugós felfüggesztése miatt nem lehetett túl kényelmes vele a száguldás.

Akkoriban a járművek kerekei nem voltak gumival ellátva, ám ekkora tempónál már lényeges volt, hogy legyen valami tompítás, illetve nagyobb tapadás. Camille abban a szerencsés helyzetben volt, hogy édesapaja egy gumitermékeket gyártó üzem tulajdonosa volt, így kéznél volt a megoldás. Ráadásul Camille mérnöknek tanult, és az elektromos meghajtású autók iránt igen nagy érdeklődést mutatott, így született meg ez a történelmi darab. Sajnos ez volt utolsó nagy találmánya és eredménye, mivel a bátor mérnök/pilótát 1913-ban egy vadászat során véletlenül lelőtték.

Az eredeti jármű sajnos nem maradt fenn,viszont készült belőle egy replika, amit a franciaországi Universite de Technologie et du Lycee Technologique de Compiegne diákjai építettek meg 1993 és 1994 közt. EZ látható az utolsó képen.

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Nyúl Benjamin

Kiskorom óta a különféle járművek bűvöletében élek, a kétkerekűektől a repülőgépekig, minden, amit motor hajt. A sors szerencsére úgy hozta, hogy gyerekkorom és pályafutásom kezdete óta kamionok közt élek és mozgok. Szeretnék minél több új dolgot megismerni és megismertetni veletek, valamint szeretném közelebb hozni hozzátok ezt az életérzést és szenvedélyt.

Kapcsolódó cikkek