Az ősi Gladiator - Kaiser Jeep M715

A 2019-ben újra megjelenő Jeep pick-up, a Gladiator katonai ősatyja. Az M, mint Military jelöli a nevében, hogy katonai járműről van szó. A Dodge M37 leváltója, és nem mellesleg az első olyan kategóriájú katonai jármű, ami főként civil járművekben is használatos alkatrészeken alapul.

Az Amerikai Hadsereg besorolása szerint, ahol a taktikai járművek nagy része a hasznos terhelhetőség alapján van bekategorizálva, ez a jármű az úgynevezett ötnegyed tonnás (Five Quarter Tonn), azaz nagyjából 1250 kg a hasznos terhelhetősége. Az Ohio megyei Toledoban gyártották 1967-1969 közt és valamivel több mint 30 ezer darab készült.

Négyféle variáns született, az M715 pick-up, M724 járóképes alváz, M725 mentő és M726 távközlési jármű. A vietnámi háborúban szolgáltak, de sajnos nem váltak be, mivel a leváltani szánt elődjéhez képest alulteljesítettek és jóval megbízhatatlanabbak voltak. Ezért 1976-ban le is váltotta a Dodge M880-as széria. Ennek köszönhetően több ezer darab fennmaradt, de annak is betudható, hogy 1968-tól a civilek előtt is megnyitották a kaput a vásárláshoz. Rengetegnek alakították át a hajtásláncát, hogy még jobb terepképességre és megjelenésre tegyen szert, az amúgy is mutatós jármű.

Az önsúly 2,5-2,8 tonna körül mozog felépítéstől és felszereltségtől függően, amit a saját gyártmányú sorhatos 3.8 literes dízel motor hajt, 132 lóerővel és 285 Nm nyomatékkal. A sebességváltó egy 4 sebeséges kézi, felezővel ellátva. Ezen paraméterekkel is képes tartani a közel 90km/h-ás sebességet, bár ez nem arra lett kitalálva. A megállást 4 hidraulikus fék segíti.

Méreteit jól mutatja, hogy az alábbi képen egy egy Jeep Wranglert vontat. Csörlővel felszerelve 5.61 méter hosszú, 2.16 méter széles. Viszonyításképpen, a Hummer H1 csupán 4 centivel szélesebb, de 90 centivel rövidebb. Fordulóköre emiatt 1,4 méterrel nagyobb, 9 méter, azaz majd 3 forgalmi sávot igényel egy "U" megfordulás ezzel a behemóttal.

A Kia mind a mai napig gyártja a modellt KM450 néven a Dél-koreai hadsereg számára és a Tata is gyártja a saját változatát az Indiai hadsereg részére. Mindkét gyártószalag az Amerikai szövetségi kormány által engedélyezve működik.

A 2019-es Jeep Gladiator debütálásának tiszteletére és a Húsvéti Moab sivatagi szafarira készítettek 6 darabot ebből a koncepcióautóból. Ez jóval erősebb hajtásláncot kapott mint a régi modell, mivel megkapta a kompresszoros 6.2 literes V8-as Hellcat motort és persze a hozzá tartozó összes komponenst. Korábban, 2010-ben a Mopar is megcsinálta a saját változatát, a Jeep NuKizer 715-öt.

Reméljük a cikktől valaki kedvet kapott a beszerzéséhez, és egyszer lesz szerencsénk testközelből is bemutatni a bestiát.

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Nyúl Benjamin

Kiskorom óta a különféle járművek bűvöletében élek, a kétkerekűektől a repülőgépekig, minden, amit motor hajt. A sors szerencsére úgy hozta, hogy gyerekkorom és pályafutásom kezdete óta kamionok közt élek és mozgok. Szeretnék minél több új dolgot megismerni és megismertetni veletek, valamint szeretném közelebb hozni hozzátok ezt az életérzést és szenvedélyt.

Kapcsolódó cikkek

- A fejlesztésekben is élenjáró gyártóként a Kia bevezeti Európában az akadálymentes és folyamatos villanyautó-töltést kínáló Plug&Charge-ot - Az új rendszer az EV9 piaci bevezetésével egy időben lép színre, később pedig a márka teljes elektromos kínálatában megjelenik - A Kia olyan partnerekkel dolgozik együtt, mint a Hubject, és a DCS, hálózati partnerei között pedig egyebek mellett ott az IONITY és az Aral/BP is, annak érdekében, hogy a felhasználók mindig a lehető legtökéletesebb töltési szolgáltatást élvezhessék