Dupla X – Lamborghini Murcielago

Idén ünnepli megjelenésének 20. évfordulóját a hírhedt Murcielago, és ezzel ifjúkorának középszakaszába lépett. Míg „Apja” a Diablo, középkorúvá érett, így legelső példányai már büszkén viselhetik az Oldtimer minősítést.

Ősatyja a Miura volt, ahol minden elkezdődött. Ez volt a első középmotoros elrendezésű szupersportkocsi. Ebből mindössze 764 darab készült, amihez jó viszonyítási alap, hogy múlt év szeptemberében a jelenlegi modell, az Aventador legyárott darabszáma meghaladta a 10.000 darabot. A kronológiai sorrend fentről lefelé sorban: Miura, Countach, Diablo, Murcielago, Reventón és az Aventador. További érdekesség, hogy a Reventón, mely egy új köntösbe bújtatott Murcielago, igazán ritka, csupán 21 darabot gyártottak belőle.

Ha Lamborghiniről és filmről beszélünk ismerős lehet a jelenet A Wall Street farkasából, amikor Leonardo DiCaprio magáról nem tudva próbál bemászni autójába. A Miura utódja, egy Lamborghini Countach volt az áldozat, melyből csupán 1983 darabot gyártottak. Mivel a filmben látható darab nem egy replika volt, így igen szívfájdító látványt nyújtott, amikor rommá törték.

Visszakanyarodva a Murciélagóhoz, érdekes történet fűződik a névválasztáshoz. Nevét a márka logóján található állatról kapta, egy legendás bikáról, nevezetesen Murcielagórol. Egy bikaviadal során 24 kardszúrást élt túl, így ez az a név többet mond mindennél. Nem mellesleg maga a szó spanyolul annyit jelenet, hogy denevér. Nemhiába Batman autója is egy Murciélago volt.

Ezt a típust 2001 és 2010 közt gyártották Bolognában, 5 féle változatban és ezt egészítette ki 4 féle limitált verzió, amiből az egyik a SuperVeloce China Limited Edition, ami a lentebbi képen is látható. Igazán szemet gyönyörködtető. A motornak is megjelent többféle variánsa, de a lényeg a V12-es hengerelrendezés változatlanul maradt. Az első modellben 6.2 literes motor duruzsolt, majd ezt követően kapta a 6.5 literes motort. Mind közül az LP 670–4 SuperVeloce volt a legerősebb a maga 670 lóerejével és 660 Nm nyomatékával, amivel a mai autókat is megszégyenítő 3 mp-es 0-100-ra való gyorsulásra volt képes. Hozzávetőlegesen ez egy Tesla Model S P90D teljesítménye.

A versenypályán elért eredménye miatt sem szégyenkezhet, ott volt a 24 órás Le Mans forgatagában 2006-ban, majd a Murciélago RG-1-es a Super GT keretin belül, GT300-as kategóriában győzelmet aratott a Suzuka versenypályán. Majd 2007-ben is aranyat hozott a FIA GT Zhuhai 2 Hours-on.

További érdekes információ ezzel kapcsolatba, hogy a hírhedt Japan Lamborghini Owners Club állította versenypályára. Ők azok akik neonfényben úszó autókkal krúzolnak Tokyo belvárosában. Videó itt található.

2006-ban a Miura 40 éves megjelenésének tiszteletére megalkottak egy koncepció autót, melynek alapja a Murcielago volt. Ez egyben elég jövőbemutató volt, mivel mai szemmel a mostani felhozatal mellett is megállná a helyét a formavilág tekintetében.

Boldog születésnapot kívánunk Murcielago! Reméljük a márka felívelése töretlen marad a downsizing és a különféle szabályozások ellenére is.

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Nyúl Benjamin

Kiskorom óta a különféle járművek bűvöletében élek, a kétkerekűektől a repülőgépekig, minden, amit motor hajt. A sors szerencsére úgy hozta, hogy gyerekkorom és pályafutásom kezdete óta kamionok közt élek és mozgok. Szeretnék minél több új dolgot megismerni és megismertetni veletek, valamint szeretném közelebb hozni hozzátok ezt az életérzést és szenvedélyt.