Két henger, léghűtés és egy elpusztíthatatlan konstrukció: 1979 Citroën 2CV + VIDEÓ
A Kacsa a valaha gyártott legsikeresebb autók egyike volt, de csak kevesen ismerik a leleményes konstrukció részleteit
A Citroën 2CV a valaha gyártott legsikeresebb autók egyike volt, 1948 és 1990 júliusa között több mint 5,1 millió példány hagyta el a világ gyártósorait. Sőt, ha beleszámoljuk a 2CV alapjaira épített további típusokat is, a szám több mint 8 millióra emelkedik.
A széria sikere egyszerűségében és alacsony árában rejlik. Terveit már az 1930-asévekben felvázolták, mi több, prototípusai is készültek, amiket a második világháború idején a francia mérnökök elpusztítottak, hogy ne kerüljenek a nácik kezére.
A termelés közel 40 évében az autó műszakilag alig, megjelenésében szinte semmit sem változott. Beceneve, a „Kacsa”, állítólag oda vezethető vissza, hogy a típus rajongói bíztak benne, hogy előbb-utóbb áttervezik, és a „rút kiskacsából gyönyörű hattyú válik” – sajnos erre sosem került sor.
A fenti képen látható 1979-es példányról korábban már írtunk egy cikket, amiben tulajdonosa, T. Gábor részletesen elmeséli az autó és az ő személyes történetét, élményeit. A Klasszik Kasztni csatornája nemrég újabb „Kacsa mesét” osztott meg, amiben részletesen bemutatják a széria jellegzetességeit, különlegességeit, amik a Kacsa rajongóknak természetesek, viszont egy kívülállónak kuriózumnak számíthatnak.
Ha Te is kíváncsi vagy, milyen trükkös megoldásokat rejt a franciák kedvenc népautója, nézd meg a róla készült bemutatót:
Mit gondolsz, Neked bejön ez az elpusztíthatatlan Citroën? Oszd meg Velünk véleményed és gondolataid!
Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
