Teljes gőzzel a dízelkorszakba! – Az Északi Járműjavító mozdonyai, 1. rész + VIDEÓ
Ismerd meg a magyar vasúttörténet legikonikusabb mozdonyait
Korábbi klasszikus járművekről szóló írásainkban már számos szocialista és nyugati autóról, sőt V8-as uszonyosról olvashattál. Szerettünk volna valami különlegeset, az eddigiektől eltérő, mégis retró járművet bemutatni, ezért ellátogattunk a Közlekedési Múzeum Északi Járműjavítójába, ahol lencsevégre kaptuk a kiállítás gőzös, dízel és elektromos mozdonyait.
Kép: Közlekedési Múzeum / Facebook
A felvételekből a Klasszik Kasztni csatornája két kisfilmet állít össze, melyek első része a múlt hét folyamán jelent meg. Ebben az epizódban megismerheted a 424,001-es pályaszámú gőzőst, becenevén „Nurmit” vagy „Bivalyt”, ami gyártása idején nagyon fürgének számított, akár a 90 km/h-s sebességet is elérte!
A gőzkorszakból a dízelkorszakba érkezve a magyar mozdonygyártás másik ikonikus jelképével, az M44-es „Bobóval” találkozhatsz, melyek még ma is tolatószolgálatot töltenek be a magyar vasutakon. Ebből a szériából a múzeumnak két példányt sikerült beszereznie. A dízelmonstrumok között vitrinek helyezkednek el, amikben további, a magyar mozdonygyártáshoz kapcsoló relikviát tekinthetsz meg.
Ha Te is rajongsz a batár nagy Kasztnikért, kíváncsi vagy, hogy hogyan kell kalapáccsal ellenőrizni a kerekek állapotát, vagy, hogy hogyan kellett egy gőzöst vezetni, nézd meg a róla készült bemutatót:
A következő részben szó esik a V40-es „Kandó mozdonyról”, a Szellemről és az Árpád sínautóbuszról. Addig is, írd meg Nekünk, hogy milyen élményeid fűződnek a gőzösökhöz és retró vasúti járművekhez.
Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
