Visszatér a Jeep Wagoneer és Grand Wagoneer

Az 1993-as gyártás leállítása óta majd 30 év eltelt, de idén nyártól újra kapható lesz az új 4. generációs SUV. Így akinek nem elég nagy a Grand Cherokee és Jeep vonalon szeretne maradni, nem kell tovább keresgélnie, csupán értékesítési pontot, mivel az EU-ban valószínűleg nem lesz kapható.

Sajnos az ára nem az átlag magyar pénztárcához lett szabva, így sajnos bekell érjük a Suzuki féle Wagonerrel. Az Egyesült Államokban a Wagoneer ára 60.000 dollártól indul, ami valamivel több mint 18 millió forint, míg a Grand Wagoneer 89.000 dollártól megy felfelé, ami már veri a 27 millió forintot. Persze ha magyar rendszámmal szeretnénk itthon gurulni, akkor erre még rájön a szállítás, ÁFA, VÁM és a forgalomba helyezés.

Méretbeli különbség nincs a két modell közt. A Grand Wagoneer egy magasabb szint, amit prémium megjelenéssel és magasabb felszereltséggel biztosítottak. A külsőt tekintve sokkal több krómot, fekete tetőt, extra LED-es világításokat, más motorháztetőt és szélesebb sárvédőket tartalmaz. A felnikínálat egyezik, mivel ugyanazon a felnik kérhetőek mindkét modellre 18 inchtől 22-ig.

A beltér jóval extravagánsabb a drágább modellnél, amit a lentebb lévő kép is jól mutat. Sokkal nagyobb hangsúlyt fektettek a kis részletekre, extrákra amit az igényesen kidolgozott bőrülések és a minőség is mutat. Ha ez mind nem elég, kijelzők hada szolgáltatja az elnöki autó élményt mind az utas és a sofőr számára.

A Wagoneer alapból 8 személyes, míg a Grand Wagoneer a kényelem és luxus jegyében 7 személyre korlátozott. Ha szeretjük az igazán minőségi zenét, amit a Jeepben az McIntosh audió rendszer nyújt, és a 24 módon elektromotorosan állítható üléseket, akkor ezt csak a Grand Wagoneer adhatja meg. Viszont a hátsó üléssoron lévő kijelzőkről az olcsóbb modellnél sem kell lemondani, mivel opciónálisan kérhető.

A hajtásért mindkét SUV-ban egy V8-as motor és egy nyolcfokozatú automata váltó felel. A Wagoneer 5.7 literes míg a Grand Wagoneer a nagyobb, 6.4 literes motort kapta. Mindkét modell képes henger lekapcsolásra. A Wagoneer alapból hátsó kerekes, de opcionálisan kérhető összkerékhajtás is, plusz megkapta a Jeep eTorque 48 voltos hibrid rásegítését. így összesen 404 lóeró és közel 550 Nm nyomaték leadására képes. A Grand összkerekes alapfelszereltségben és valamivel több, 471 lóeróvel és közel 620 Nm nyomatékkal büszkélkedhet, ami 6 mp alatt rántja 100-ra a mutatót.

Egy biztos, hogy nagyon mutatósra sikeredett és helyben, erőben sincs hiány. Ha sor kerül az Európai forgalmazásra és nem lesz sokkal drágább mint az Államokban, akkor vetélytársa akadhat egy-két európai Luxus SUV-nak.

Forrás: Jeep

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Nyúl Benjamin

Kiskorom óta a különféle járművek bűvöletében élek, a kétkerekűektől a repülőgépekig, minden, amit motor hajt. A sors szerencsére úgy hozta, hogy gyerekkorom és pályafutásom kezdete óta kamionok közt élek és mozgok. Szeretnék minél több új dolgot megismerni és megismertetni veletek, valamint szeretném közelebb hozni hozzátok ezt az életérzést és szenvedélyt.