Nyúl Benjamin
Mintha a Multiplát látnánk gyerekkorában, aki felnőtt korára az itt látható kétszemélyesből egy jókora hatszemélyes jóllakott felnőtté avanzsálódott volna.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Beteg, de fantasztikus! Ízig vérig Mazda, Wankel motorral, ami nem félt más lenni, mint a többiek. Egy sport „kombi”? Miért ne!
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Formula E után elektromos terepverseny? Igen, ez az Extreme E! A Cupra jól odatette magát erre a versenysorozatra, mind műszakilag, mind megjelenésben.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Szereted a márkát, de ki szeretnél tűnni? Jó az Alpina is, de még egyedibbre vágysz? Akkor ez lesz a te autód... Csak nem veheted meg, mivel múzeumban áll az egyetlen példány.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Opel hallatán nem feltétlenül a sportosság jut eszünkbe, pedig a múltban voltak próbálkozások ezen a téren, és nem is eredménytelenül. Csupán az igény maradt el sajnos, aminek következtében nem is igazán volt erőltetve ez az irány.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Kényelem és komoly terepjáró képesség? Ez nem igazán fért össze akkoriban, de a Moszkvics-410N ezt tudta!
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Mindösszesen 32 kilogrammot nyomot a motorizált utazóbőrönd. Ennél kisebb már nem is nagyon lehetett volna. Egyik kéz a zsebben, másikban pedig a mobilitás záloga. Ez volt a bőrönd autó koncepciója.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Az olasz gyártó akarva, akaratlanul sem tudott soha ronda, vagy teljesen életképtelen járművet alkotni. Mindig adott valami pluszt, amitől több lett mint a versenytársai. A Boomerang hűen tükrözi ezt.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A modell 35. évfordulójára készült egyedi darab, ami ötvözi a régmúlt csodás formavilágát a modern technológiával. Nem az első ilyen modell, amit a Hyundai megelevenített.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Ilyen az, amikor a jövő találkozik a múlttal. Első látásra furcsán hat, de közelebbről megnézve látszik, hogy nem egy átgondolatlan összevisszaság. Van benne valami!
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Kis furcsaságok Németországból, amiket elvétve hazánkban is láthatunk. Mégis mi értelme ezeknek az autóknak? Megmutatjuk!
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Akkoriban a belsőégésű motorok hatásfoka elég alacsony volt, így a választás az elektromos hajtásra esett. Ennek meg lett ez eredménye, mivel ez lett a világon az első szárazföldi jármű, amely elérte a 100 km/h-s sebességet.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Légféket kapott az új prototípus. De nem azt a fajta légféket, mint ami a teherautókon található. Egy aktív fékszárny segítségével az áramló levegő fékezi az autót.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A japán Rolls Royce! Itt minden a kényelemről és luxusról szól. A méltán híres, régi japánautókat meghatározó elemeket megőrző, kifinomult elegancia jellemzi.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A ZIL E167 egy nehézterepes teherautó koncepció volt, amelyet az 1960-as évek elején terveztek. Célja: A végtelenbe és tovább! Ne legyen olyan pont a Szovjetunióban, ahová ez a jármű ne lenne képes eljuttatni utasait.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Egy kis segítség, hogy ne kézzel kelljen mozgatni a télire valót. Ezzel a géppel egy fogásra megvan vele az egész szezonra való tüzelőanyag.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Böszme egy jószág volt, amit nem kézzel elvégezhető munkára terveztek. Sajnos ez is csak egy prototípus maradt és nem került sorozatgyártásba.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Nem, ez nem az a fajta bányászgép, amelyre manapság a legtöbben gondolnak a szó hallatán. Ez egy igazi „kézzel fogható” pénztermelő gép a szomszédos Szlovéniából.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Tekintélyt parancsoló, erős és tágas. A Stellantis (PSA) tudja mitől döglik a légy! Minden olyan dolog megvan benne, amelynek köszönhetően egy igazán kívánatos SUV lett a ráncfelvarrott 3008 GT.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
1981 óta szolgálnak a NATO kötelékében ezen behemótok. Még egy Chinook szállítása sem okoz gondot számukra.
olvass tovább
